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客運業駕駛雖然薪水不低，但人力缺口卻始終無法補滿，主要是年輕人不願投入客運業，因該行業較辛苦，假日或連假都無法正常休假，加上幾年前陸客來台帶動遊覽車業人力需求，不少客運駕駛過去幾年被遊覽車業挖角，如今陸客下滑，卻因投資購置遊覽車遭「套牢」。
客運業者分析，幾年前陸客正多時，許多客運駕駛離職去開遊覽車，但陸客減少後這些人力卻「回不來了」，因當時不少離職駕駛都投資購買遊覽車，至今仍在償還貸款。
中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會祕書長方森德則說，客臺東縣太麻里鄉真人娃娃運業人才難招募，主要是行業本身風險性高，不同車種混流在道路上對駕駛壓力大，加上市區客運投訴多，雖然公司都會強調乘客永遠是對的，但有時不見得是駕駛的問題。
客運業原本已見人力缺口，如今因一例一休，讓業者更加雪上加霜。方森德說，如今只能靠既有人力加班來因應一例一休，但勢必有違讓勞工多休息的修法本意。
勞動部說，休息日就是為讓勞工休息，若加班將無法獲得充分休息，盼雇主與員工協商出勤時要更審慎，勞動部也會協助企業在人力及工時安排上調適新規定。
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高舉「轉型正義」大旗的黨產會，昨做出重大決定，宣告國民黨限期將被視為國民黨金雞母的中投和欣裕台兩家公司股權移轉給中華民國。誠如黨產會主委顧立雄所說，未來將是一場漫長法律戰，誰輸誰贏，黨產會還有不少挑戰。
清理不當黨產具有一定比例的社會基礎，也因此，黨產議題以往成為民進黨攻擊國民黨的重要選舉議題。然而，當民進黨成為執政黨，國民黨不再擁有黨產下，兩年後的縣市長大選將進行新一回合的黨產選戰。
未來冗長的法律訴訟，是可以預見的，對民進黨來說，看似一場穩賺不賠的生意，執政後通過不當黨產條例，也成立了黨產會，又通過了四項處分，即使未來行政法院有不利判決，民進黨也可大聲質疑法院判決的正當性。
而今以後，國民黨若想反守為攻，只能靠訴訟及法院的裁決。對黨產會來說，若未來在法律攻防戰一旦敗訴，應該將是一大隱憂，畢竟，不當黨產和轉型正義的概念與思考，並不存在於現行的法律體系和架構下。如何說服法官，顧立雄昨天預先喊話，顯然他清楚了解，黨產會未來在法律訴訟，並非站在絕對有利的位置。
不過，對民進黨政府而言，未來的司法改革是否能進一步深化轉型正義的內涵，及對於現行司法制度有所改革，將是黨產會在法律攻防戰，最至關重要嘉義縣大林鎮情趣按摩的一個關鍵。
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